首页 > 资讯 > 汽车 > 正文

北京一13路公交车空调爆裂 开绿色通道防“中暑”

  

北京一13路公交车空调爆裂 开绿色通道防“中暑”

 

  昨天下午,事故车已被清理,留下一些玻璃碴儿摄/记者 郭谦

  法制晚报讯(记者 周超 通讯员马振涛)昨天,13路公交车由于车顶空调故障发生爆裂。今天上午,记者从北京公交保修三厂获悉,为防止公交车“中暑”,确保安全运营,公交开辟24小时维修绿色通道,随时维修故障车。

  昨天下午3时左右,一辆由东向西行驶中的13路公交车突然发生空调爆裂,车窗玻璃破碎,车内仅有司机但未受伤。

  多名目击者称,事发时听到“砰”的一声响,公交车玻璃被炸碎,随后看到上面开始冒烟,司机停车后,迅速拿灭火器扑救。目击者表示,事发时公交车准备进总站,车上只有一名司机,没有其他乘客,约半小时事故处置完毕,未造成堵车。

  北京公交集团就此事表示,昨天下午3时左右,电车分公司13路990066号车(福田纯电动公交车,由三里河开往小营站)行驶至小营站北门附近时,公交车顶空调由于故障发生爆裂,造成车辆右侧2块、左侧3块玻璃破碎。车内无乘客,没有人员受伤。

  故障具体原因正在分析中。

  进展 开辟维修通道 随时维修故障车

  最近几天,北京的室外温度一直飙升,气温一高,公交车故障频率也增高。为预防室外跑着的公交车出现“中暑”症状,今天上午,记者从北京公交保修三厂获悉,公交开辟了24小时维修绿色通道,随时维修故障车。

  上午10点多,记者看见,在公交保修三厂广安门车间四个保修班组里,二十余辆公交车正在维修或保养。组长段旭辉指着一辆车说:“这辆车刚刚回厂做高保,所以发动机很烫,刚刚靠近一些发动机就像要把人烫掉一层皮!”

  技术工作人员告诉记者,厂里抽调100余名技术骨干对各种应急安全设备进行了全面检查。对承修的3800余部车辆的冷风空调、发动机线束、水箱温度等采取地毯式“搜捕”和巡回式“围剿”等多种手段,利用高保普查和上路巡检相结合的方式进行严格检查,对发现的问题及时整改,确保安全运营。

  广安门车间主任张青倩介绍,较普通车辆所不同的是,公交车辆的安全格外重要,每辆公交车从头到尾、从上到下、从里到外需要有发动机、制动、底盘、电工、气路、钣金等16名不同工种的修理工同时来完成。

  其中,检验最为重要。公交车平均每辆车每天都要跑上数百公里以上,例行强制保养非常必要。而且公交车辆的二级维护标准远高于私家车检修标准,检查标准和项目远多于私家车,且内容繁多精细。一张二级维护质量控制表上就列出了近40个大项上百个小项的检查项目。

  “这辆车的左前轮全部拆检组装完至少要两个半小时。每辆公交车从检查完毕到最终通过发动机动力、尾气排放等检测,整个过程至少需要6小时。”段旭辉介绍,在维修保养过程中还要求每个修理工做到零件、垃圾、工具的“三清三不落地”,这些细微的动作更加规范修理工的操作,确保车辆安全合格。

  负责人说,为保障公交车夏季安全运营,公交保修三厂开辟了应急车辆维修绿色通道,24小时专业维修技师值守,报修车辆随到随修。同时,流动服务车上路解决车辆故障,确保以最短的时间到达现场进行检修。