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只有这家公司在从根本解决网约车问题 - Lyft COO | 伯斯人物志

  在自动驾驶发展迅速的今天,5年后我们还会需要网约司机吗?

  "答案是肯定的。根据我们的预测,我们预计未来5年我们的驾驶员社区将增加一倍以上。正如航空技术的进步并未减少对飞行员或飞行员的需求一样,对于依赖驾驶收入的140万人来说,未来仍有安全保障。我们的业务是长期支持我们的司机。"

  -- Jon McNeill

  惊人的转业

  今年二月,Jon McNeill从特斯拉离职,加盟Lyft担任首席运营官(Chief Operating Officer)。在此之前,作为特斯拉的全球销售总裁,Jon带领他的团队通过创新移动服务和线上线下销售体验,实现了汽车行业的革新。

  在他任职期间,特斯拉的销售额增长了一倍多,国际市场销量超越美国本土总额。在此之外,客户满意度提高到创纪录的水平,他的组织规模也扩大到了32个国家的10,000多人。

  这样优异的成绩使得McNeill成为了特斯拉唯一一位获得年度现金激励的高管。所以他的离开对于外界来说实在震惊。

  然而Jon McNeill在转职申明中说道:“加入Lyft对我来说是个很容易的决定。Lyft具备着专注于乘客和司机的能力以及充满活力的领导团队。”

  不过,如果仅仅从商业机会的角度来看,Jon McNeill的这个“容易的决定”并不容易被理解,因为Lyft和特斯拉一样,也在面临着产业内竞争的瓶颈。但如果我们深入地了解他一向的理念和主张,这一决定似乎确实又水到渠成。

  司机的社群

  Jon McNeill看到的Lyft并不仅仅是一个快速成长的商业模型,更是一个值得经营和维护的社群。

  这样一个社群的概念便是从一开始就把Lyft与Uber和滴滴这样其他的行业竞争者区分开来的企业理念。Uber曾提出实施一百八十天的变革(180 Days of Change),通过增加小费、提高司机提成、为司机提供工伤保险等方式,试图改善与司机的关系。与此同时,Jon却在Medium上发文表示:

  “我们不需要这样的变革。从一开始,我们就全心全意为司机服务。正如我们全心全意想要改善交通、保护环境,我们同样重视那一群造就了Lyft的人。他们不仅是司机——他们更是寻找赚钱机遇的母亲、父亲、甚至艺术家。”

  为了了解司机的需求、更好地服务司机群体,Jon索性一个月不开车,每天改用Lyft打车。通过这样的方式,他得以更多地与司机们相处交流。他了解到了司机们做小生意挣钱还债、抚养孩子的不易,同时也被他们同行之间的友谊情义所感动。

  司机们为了降低成本,经常收集折扣券省油费、与保险商协商保费。这一系列行为启发了Jon,让他意识到可以利用Lyft的大规模来降低司机们的营业成本,从而提高他们的实得薪水。于是自今年夏天以来,Jon带领公司开启了一系列降低司机生活和工作成本的行动。

  为了帮助降低司机的工作成本,Jon将会带领公司投资1亿美元,修建新的司机枢纽中心为司机提供支持和服务。在中心内,司机可以享受优惠折扣加油、使用基本的汽车维修服务,中心还会提供干净的浴室、休息室,甚至还有提供教育机会和职业帮助的区域。

  通过这些中心,Lyft可以建立起一个紧密的司机社区,他们会在一起聊天、打球、甚至一起带着家人一起过感恩节。有了这样紧密的联结,司机们可以互相帮助、给予建议,打破了同行间只存在激烈竞争而无互相支持的刻板印象。

  新的机遇和挑战

  一位曾经在Uber和Lyft都有工作过的创业者格莱格·孟德尔(Greg Muender)在对比两家公司的不同层面时,是这么说的:

  “Uber 希望你成为一名专业的司机。它以军事化管理来从细微之处要求所有人,专业是每一个司机必不可少的素质。它现在已经迈开了全球化的步伐,服务覆盖面更加广泛,已经成为当之无愧的市场领导者。

  而Lyft 鼓励你成为一个很好的朋友,给远方的陌生人提供干净整洁的车辆,一次难忘的有趣搭乘经历。公司文化中充满着欢乐,无厘头,以及个性。你是要做你自己,并且享受其中。公司所提供的服务旨在拉近人与人之间的距离,让人们能够通过一次偶遇,发展出一段不一样的人生经历。”

  Boston的Lyft无人车

  Jon McNeill意识到机械的条条框框并不能解决网约车车主与公司和社会各界之间存在的矛盾。Lyft富有人情关怀的解决方案深深地打动了他。而他的人文情怀由来已久。当他还在特斯拉任职的时候就曾经在媒体面前吐露他对于特斯拉前景的看法:特斯拉爆发式的潜力在于其对于环境和人们健康的改善。

  对于他来说,一个产品的最终成长能力在于其在长期对社区做出的正向贡献和解决的问题。

  Jon McNeill认为Lyft解决的就是一个紧要的问题。在Medium的文章里,他自问自答道:在自动驾驶发展迅速的今天,5年后我们还会需要网约司机吗?

  答案是肯定的。根据我们的预测,我们预计未来5年我们的驾驶员社区将增加一倍以上。正如航空技术的进步并未减少对飞行员或飞行员的需求一样,对于依赖驾驶收入的140万人来说,未来仍有安全保障。我们的业务是长期支持我们的司机。

  未来的网约车司机需要这样一个具有温度的社群,从而在长期提高服务质量以应对不断变化的技术对他们带来的挑战。

  9月22日下周六,在Crowne Plaza, Palo Alto听Jon McNeill讲述他对于技术快速发展中,建立以人为本的社群的重要性和其面临的重重挑战。